Toyota 總代理和泰汽車於 5 月 21 日發表全新改款 Corolla Altis GR Sport，除了外觀、內裝方面迎來更具運動氛圍的扮相，更換上最大馬力達 170 匹的 2.0 升 Dynamic Force 引擎 ; U-CAR 試車組收到和泰汽車邀約，來到臺中麗寶國際賽車場，搶先為網友試駕改款 Corolla Altis GR Sport，並透過與現行車款的比較，體驗全新動力在賽道上的操駕魅力及動態表現。
首搭 2.0 升 Dynamic Force 動力，新舊款麗寶賽道體驗
本次賽道體驗的主角，除了全新改款、搭載 2.0 升動力的 Corolla Altis GR Sport 之外，原廠也安排了現行搭載 1.8 升動力、最大馬力 140 匹的 Corolla Altis GR Sport 進行捉對，希望透過相同場地、相同駕駛的條件上，主觀比較調校、動力提升後的差異，測試關卡以麗寶賽車場全賽道的駕駛體驗為主，兩款車型均駕駛 2 圈，共計 4 圈完整的賽道作為體驗。
導入新世代運動化外觀套件、「GR」專屬銘牌
從外觀視角切入，改款 Corolla Altis GR Sport 最明顯的更動集中在車頭，換上重新設計的前保桿設計，廠徽兩側飾條改為黑色處理，下方水箱罩內部以「G 字格柵進氣口」構成，並附上「GR」專屬銘牌，整體造型貼近海外市場改款後的 GR Yaris，更具侵略感，兩側配置 LED 前霧燈，並保留具實體功能的導風口。
車側方面，改款 Corolla Altis GR Sport 維持黑色烤漆處理的後視鏡蓋，原先鍍鉻窗框改為黑色塗裝處理，鋁圈則換上與 Corolla Sport 相同的 18 吋樣式，表面塗裝改為槍灰色烤漆處理，配胎規格同步升級為 225/40 R18，車尾保留燻黑 LED 導光條尾燈之外，行李廂蓋上放新增黑色烤漆尾翼 (採螺絲鎖孔固定)，包含原先連接尾燈的鍍鉻飾條，以及 Corolla Altis 鍍鉻銘牌，也同步更新為黑色處理，強化運動化氛圍。
換上內斂黑化內裝與 Brin Naub 透氣類麂皮座椅
改款 Corolla Altis GR Sport 內裝更新的重點，集中在配色、材質與細節點綴的升級，過去 GR Sport 車型熱情奔放的紅色皮質座椅，在改款後改為黑色 Brin Naub 透氣類麂皮材質打造，強化操駕止滑性，視覺感受更為沈穩內斂，同時換上紅色安全帶、紅色車縫線搭配，頭枕則維持 GR Sport 3D 立體壓紋。
據原廠表示，改款 Corolla Altis GR Sport 換上來自日本、配有專屬 GR 字樣的 3 幅式方向盤，包含 Push Start 引擎啟動鈕外圈，以及座艙飾條也更新為黑色、槍灰色處理，配備方面延續改款前的規劃，車輛啟動時將顯示 GR 開機畫面，至於 Keyless 感應鑰匙上方，則同樣擁有專屬 GR 字樣刻印。
改款 GR Sport 最大馬力 170 匹，平均油耗達 16.5 km/L
本次 Corolla Altis GR Sport 改款的重點，便是換上全新 2.0 升 Dynamic Force 引擎 (代號 M20A-FKS)，與 Corolla Sport 相近的動力基礎下，搭配 Direct Shift-CVT 變速箱，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 20.4 公斤米，相較現行 1.8 升自然進氣引擎，可供輸出馬力 130 匹、最大扭力 17.5 公斤米，有相當幅度的成長。
Toyota 表示，這具 2.0 升 Dynamic Force 引擎的熱效率達 40%，除了帳面數據上的性能升級之外，也有效提升燃油表現，據原廠提供的數據顯示，搭載全新 2.0 升動力的改款 Corolla Altis GR Sport，平均油耗表現可達 16.5 km/L，相較現行 1.8 升動力平均油耗 14.9 km/L，表現可說是有感提升。
原廠強調懸吊、EPS 軟體轉向系統升級
除了動力升級之外，原廠表示，Corolla Altis GR Sport 於本次改款維持前獨立麥花臣、後獨立雙 A 臂的懸吊配置，但是針對彈簧係數、避震器阻尼進行調整，同時加粗後防傾桿，延續運動化懸吊系統的調性，再搭配 EPS 軟體轉向系統調整，將可以為車輛帶來更貼進 GR 團隊理想中的操駕體驗。
延續加速輕快引擎特性，動力銜接更綿密
進入實際賽道體驗環節，原先消費者熟知的 1.8 升引擎，搭配在 Corolla Altis GR Sport 上，以舒適為主的調效，維持品牌一慣加速輕快的特性，足以對應日常代步使用 ; 而本次改款更新後的 2.0 升 Dynamic Force 引擎，延續引擎特性，雖然在全油門加速之下，並無狂暴的貼背感，但是透過模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，使性能輸出更加線性，也同時降低引擎轉速，在中高速域之下，動力銜接更為順暢且綿密。
轉向反應更重手，面對彎道側傾減少、駕駛信心提升
坐上駕駛座出發後，進入賽道前，便可感受到改款 Corolla Altis GR Sport 在車輛轉向的設定上與舊款車型的差異，整體方向盤輔助力道更為重手，正式進入賽道後，以時速約 50 至 60 公里區間過彎，動態表現更趨於沉穩，而在彎道中對於駕駛的容錯性更高，車身「推頭」的幅度也較舊款車型減少，以麗寶賽道相同激烈操駕條件下對比，相較舊款車型，改款 Corolla Altis GR Sport 更能提駕駛者足夠的信心。
視覺氛圍貼近年輕世代喜好，碩果僅存的國產「運動感」轎車
作為深受國人喜愛的熱門車款，改款 Corolla Altis GR Sport 整體配置延續品牌「舒適導向」為主的基礎，並非「戰鬥導向」且追求極致性能的硬派擔當，筆者認為在相同基礎下，迎來外觀的修飾，靠攏品牌新世代設計，同時兼具運動化氛圍 ; 內裝則透過真皮方向盤、麂皮類跑車座椅，提升車室乘坐體驗，貼近年輕世代消費者的喜好。
改款 Corolla Altis GR Sport 針對動力、底盤設定強化，帶來優化的操控表現及可容許範圍，創造更沈穩、豐富的駕駛樂趣，也是現階段國產中型轎車級距，碩果僅存強調「運動感」的產品，以賽道激烈操駕的駕駛條件，若能搭配強調抓地表現的輪胎產品，將可以發揮車輛更高的操控極限。
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